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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
船員只能一輩子行船嗎？曾擔任船長的長榮海運首席副總經理胡道明以過來人身分說特賣，海勤人員能做的事太多了，船期調度、碼頭管理、管櫃，行政職、管理職比比皆是，加上海陸輪調制度，生涯規畫相當豐富。
胡道明說，幾十年前，許多人不願跑船，是因為當時的科技不發達，加上船期很長，船上的生活不像陸地上方便，「獨自忍受寂寞是很痛苦的」，他就曾有收到「家書」，居然是1個月前太太所寫的經驗。
不過時至今日，工作環境已大不相同。船上除了船員的獨立臥室外，餐廳、交誼廳、視聽室、健身房、桑拿間等公用設施一應俱全，還有網路可用，雖然還沒辦法打卡，但已能與親友用App即時傳訊。
如果行船累了，想要回到陸地工作，32歲的長榮海運大管童俊維已考上輪機長，目前輪調岸勤工作，他認為有好的海陸輪調機制，能夠回岸工作，了解內勤內容，其實很棒。
剛新婚的大副李福軒，也是海陸輪調制度的受惠者。年輕時比較敢衝，但結了婚、或有了小孩之後，必須兼顧家庭，海陸輪調除了契合生涯規畫，也能讓船岸合作更有默契，提升產業服務鏈的整體運作效能。
胡道明說，大家想像中的海勤人員「就是在海上嘛！」，這是第一印象，但船公司很大，職位不會只有在海上，陸上職缺也非常多，從基層員工到中高階幹部，透過海陸輪調，可以做的事情太多了。
胡道明說，因為跑過船，所以對整個船公司的運作更瞭解，除了他，長榮有太多主管出身海勤，職涯發展多元，「不是只有行船啦！」所以不必自我設限，非航海科系的也可以嘗試挑戰看看。
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